就在昨天，新央企中国雅江集团有限公司正式成立，全面负责雅鲁藏布江下游水电工程，凸显了国家在能源安全领域的战略定力。通过“集中力量办大事”的制度优势，雅下水电工程有望成为展示中国基建实力的标杆。在全球能源格局深刻调整的当下，这类“新央企”的成立，正在为国计民生关键领域注入新的战略动能。

从能源到汽车，央企的布局逻辑有着异曲同工之妙。近年来，中国汽车产业尤其是新能源汽车领域的竞争日益激烈，在这样的背景下，中国汽车产业需要一家更具战略高度、资源整合力的“新央企”，来代表国家队引领产业升级。长安汽车晋升为第三家汽车央企就是在这样的背景下，水到渠成。

1、为什么是长安汽车？

回顾今年6月的两次公告，长安汽车的“央企升级”路径愈发清晰。6月4日，兵器装备集团宣布分立，其中汽车业务将独立成为一家由国务院国资委直接监管的新央企；随后6月23日，长安汽车控股股东的名称变更为“辰致汽车科技集团有限公司”，并完成了相关工商变更手续。

这两则公告，几乎为长安汽车正式成为新央企埋下伏笔。坊间更有猜测，长安集团重组已进入实质阶段，最快可能在8月完成落地，而总部或将继续坐落于长安汽车的大本营重庆。至于“新央企”的正式命名，有业内人士认为“中国长安汽车工业集团有限公司”是呼声较高的选项。未来谁将执掌这家央企，也有观点推测会是现任长安汽车董事长朱华荣。

尽管这些信息多停留在“业内猜测”阶段，但可以确认的是，长安汽车已站上了国家战略的制高点。

作为国内自主品牌的中坚力量，长安汽车近年来表现出强大的韧性与创新力。从阿维塔、深蓝，到海外业务拓展，长安已经初步构建起“燃油+新能源+智能化”多维并行的格局。升格为央企后，长安汽车有望在资金安全、供应链稳定、研发创新以及国际化拓展等方面获得更强的支持和话语权。

2、站在新央企塔尖，阿维塔承担向上使命

作为长安汽车在高端智能电动车赛道上的代表作，阿维塔无疑是最受关注的“国家队选手”之一。凭借原创设计与智能科技，阿维塔已推出11、12、07、06四款产品，完成了全系双动力布局。2024年，阿维塔销量达到7.3万辆，同比增长超100%；进入2025年后，连续4个月月销破万，6月更是达到10,153辆，同比大增117%。

从产品实力到市场表现，阿维塔展现了中国高端智能电动车品牌的全新面貌。2024年也是阿维塔的出海元年，已进入25个国家和地区，在泰国、迪拜上市后，泰国销量稳居高端新能源车型前列，阿维塔11更是拿下泰国豪华电动车榜首。相比国内市场，阿维塔在海外售价普遍在50万-70万区间，这让品牌在国际市场的高端形象更加巩固。

如果说此前阿维塔凭借市场化资金、战略伙伴（如华为、宁德时代）的支持就已经步入快车道，那么未来在新央企“新长安”的支持下，阿维塔将在资金安全、供应链韧性、技术研发、品质保障和人才储备等方面进一步强化。再加上持续整合中国顶尖科技资源、智能驾驶技术（乾崑ADS 4）、自研昆仑增程以及太行底盘的创新突破，阿维塔将持续构建“高科技+高品质”的行业壁垒。

汽车行业正步入深水区竞争阶段，能走到最后的品牌，一定是技术实力、资金实力、品牌影响力的综合胜者。从当前趋势来看，阿维塔在长安体系的加持下，已经成为最有希望脱颖而出的高端智能电动品牌之一。

新央企“长安”的轮廓日益清晰，阿维塔的成长曲线也正快速上升。在新能源赛道的下一个周期里，阿维塔作为长安汽车的高端化突围板块，将承担更重要的使命与责任。

本文仅为作者个人观点，不代表水滴汽车立场。

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